長城不銹鋼管
長城不銹鋼管產(chǎn)能過剩的問題將逐漸改善。另外，除了造船、家電等幾個行業(yè)表現(xiàn)較差此外，基礎(chǔ)建設(shè)投資、房地產(chǎn)和汽車等行業(yè)表現(xiàn)突出，被稱為拉動鋼材需求的新的“三駕馬車”，譬如地鐵、高速鐵路的投資力度還是非常大的。房地產(chǎn)方面，房屋新開工轉(zhuǎn)正，新房銷售表現(xiàn)搶眼，房價穩(wěn)步上揚(yáng)，開發(fā)商施工和建設(shè)的積極性非常高，這也鋼材需求形成重要拉動。雖PMI等國內(nèi)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)向好，但對無錫無縫鋼管市場提振有限，“金九”需求預(yù)期落空，月末季末資金壓力大，到貨資源增多，多重利空影響下，中秋節(jié)后國內(nèi)鋼市仍呈現(xiàn)弱勢盤整局面。
長城不銹鋼管需求形勢將趨向好轉(zhuǎn)，而非惡化。蘭格鋼鐵預(yù)計，今年中國鐵礦石進(jìn)口量將達(dá)到9億噸，比上年增長10%左右。如果下半年國際市場鐵礦石價格一直低于100美元/噸，甚至逼近90美元/噸，全年鐵礦石進(jìn)口量有可能接近10億噸。與中國經(jīng)濟(jì)正從高速增長轉(zhuǎn)入中低速增長的新常態(tài)類似，當(dāng)下鋼鐵工業(yè)也在尋求屬于自己的新常態(tài)。在薛和平的眼中，第二產(chǎn)業(yè)對經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)下降，正成為我國鋼鐵供需總量調(diào)整的新常態(tài)，從而形成鋼鐵供需同步低速增長的新特點(diǎn)。從需求層面來看，去年四季度以來，長城不銹鋼管行業(yè)需求增速不斷回落，已基本處于停滯狀態(tài)，長城不銹鋼管行業(yè)開始進(jìn)入階段性的峰值平臺區(qū)域。至少未來五年內(nèi)，鋼鐵行業(yè)整體需求增速將放緩至1%~3%，甚至不排除個別時段的負(fù)增長。
公司介紹：
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長城不銹鋼管市場需求轉(zhuǎn)淡